Zmiana na stacjach benzynowych od maja 2025 roku, którą odczujesz, choć nie będzie ona od razu widoczna. Nowe przepisy dotyczące składu paliwa mają na celu poprawę efektywności i ochrony środowiska, wpływając na sposób, w jaki Twoje auto będzie zachowywało się podczas codziennej jazdy. Choć zmiany te są subtelne, mogą mieć wpływ na dynamikę jazdy oraz ekonomię paliwa. Co dokładnie się zmieni i jak to wpłynie na Twoje podróże? Sprawdź, co oznacza ta nowa regulacja i jak wpłynie na Twój samochód.
Zmiana na stacjach benzynowych od maja 2025 roku
Od wczoraj, czyli od 1 maja, w Holandii obowiązuje nowa, letnia mieszanka benzyny. Zgodnie z wieloletnim wymogiem prawnym, holenderskie stacje paliw między 1 maja a 30 września oferują tzw. zomerbenzine, czyli letnią benzynę. W pozostałych miesiącach roku tankujemy automatycznie wersję zimową. Ale czym właściwie różni się letnia benzyna od zimowej – i czy to tylko sprytna sztuczka marketingowa, jak „paasstol” zamiast „kerststol”?
Najważniejsza różnica tkwi w składzie chemicznym paliwa. Zimą do benzyny dodawany jest butan – proces ten nosi nazwę butanizacji. Erik de Vries z Holenderskiej Organizacji Branży Energetycznej tłumaczy, że butan pomaga benzynie skutecznie odparować i zapłonąć w niskich temperaturach. Zimą to kluczowe, by samochód odpalał bez problemów nawet przy mrozie.
Przeczytaj także: Budowlańcy w Holandii zarobią więcej – nowe stawki od maja 2025
Latem jednak zbyt duża ilość butanu powodowałaby, że paliwo staje się zbyt lotne – co może prowadzić do problemów takich jak vapor lock (po holendersku dampvergrendeling), czyli zakłócenia dopływu paliwa do silnika przez zbyt szybkie parowanie. Dlatego w maju skład benzyny się zmienia – butanu jest znacznie mniej, podaje topgear.nl.
Dlaczego to ważne?
Letnia i zimowa benzyna mają nie tylko inne właściwości fizyczne, ale też wpływ na działanie silnika. Różnice mogą wydawać się niewielkie, ale są istotne z punktu widzenia inżynierii silników. Aby jednostki napędowe działały sprawnie przez cały rok, paliwo musi mieć odpowiedni kooktraject, czyli zakres temperatur wrzenia, a co za tym idzie – przewidywalną lotność, szybkość spalania oraz odporność na samozapłon.
Korzyści dla kierowców
Choć przeciętny kierowca raczej nie zauważy różnicy w codziennej jeździe, letnia benzyna faktycznie daje nieco więcej energii na litr. Mniejsza zawartość butanu oznacza wyższą wartość opałową – samochód może jechać odrobinę dynamiczniej i bardziej ekonomicznie. Efekty są jednak marginalne – zauważalne być może tylko dla szczególnie czułych użytkowników lub tych, którzy analizują każdy detal za pomocą aplikacji do monitorowania spalania.
Również względy ekologiczne
Letnia benzyna to również odpowiedź na wymogi środowiskowe. Mniejsza lotność paliwa oznacza mniejsze straty przez parowanie – zarówno ze zbiorników samochodowych, jak i w czasie transportu czy magazynowania. To z kolei oznacza mniej emisji lotnych związków organicznych do atmosfery i mniejsze straty finansowe.
Uwaga: każdy kraj ma swoją wersję letniej benzyny
Warto dodać, że skład letniego paliwa różni się w zależności od kraju. W Szwecji musi ono działać w bardzo surowych warunkach klimatycznych, podczas gdy w cieplejszych krajach Europy Południowej wymagania są zupełnie inne. Każdy kraj dostosowuje mieszankę do lokalnych warunków temperaturowych i norm środowiskowych.