Wielka zmiana w Holandii od 1 lipca: Od przyszłego miesiąca w Holandii zacznie obowiązywać ważna zmiana, która może zaskoczyć wielu kierowców i firmy transportowe. Nowe przepisy obejmą nie tylko lokalnych przewoźników, ale także zagraniczne pojazdy poruszające się po holenderskich drogach. W praktyce oznacza to nowe obowiązki, dodatkowe koszty i ryzyko mandatu za brak wymaganego urządzenia. Sprawa jest szczególnie istotna dla tych, którzy regularnie jeżdżą przez Holandię lub wykonują tam transport.
Wielka zmiana w Holandii od 1 lipca. Dotknie także zagranicznych kierowców
Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadza nowy system opłat drogowych dla ciężarówek. To ważna zmiana nie tylko dla holenderskich przewoźników, ale także dla firm transportowych z zagranicy. Nowe przepisy obejmą bowiem również zagraniczne ciężarówki, które będą poruszać się po holenderskich drogach.
Tego dnia w Holandii przestanie obowiązywać dotychczasowa Eurovignette. Zastąpi ją nowa, kilometrowa opłata drogowa, naliczana za faktycznie przejechany dystans. Według szacunków po holenderskich drogach każdego roku porusza się ponad 725 tysięcy zagranicznych ciężarówek, dlatego zmiana będzie miała duże znaczenie dla całej europejskiej branży transportowej.
Nowa opłata drogowa w Holandii
Nowa opłata obejmie przede wszystkim większość autostrad w Holandii, ale nie tylko. System będzie działał także na wybranych drogach prowincjonalnych i gminnych. Obowiązek zapłaty dotyczyć będzie pojazdów kategorii N2 i N3 o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.
Kluczowe będzie posiadanie specjalnego urządzenia pokładowego, czyli On-Board-Unit. Bez niego przejazd po płatnych odcinkach nie będzie możliwy zgodnie z przepisami. Co ważne, kierowcy nie kupią zwykłego biletu ani winiety na przejazd. System ma działać elektronicznie, a urządzenie OBU będzie rejestrować przebytą trasę i przekazywać dane do zatwierdzonego operatora.
Urządzenie musi być aktywne przez cały czas jazdy po Holandii. To szczególnie ważna informacja dla zagranicznych przewoźników, którzy wykonują kursy przez Holandię tylko okazjonalnie. Brak działającego urządzenia może skończyć się mandatem, ponieważ kontrole mają ruszyć już od pierwszego dnia obowiązywania nowych przepisów.
Przeczytaj także: Holandia podnosi mandaty dla kierowców. Za te wykroczenia zapłacą najwięcej
Do wyboru będą dwa główne rozwiązania. Pierwszym są urządzenia oferowane przez dostawców EETS, czyli systemy działające w kilku krajach Europy. Takie rozwiązania są często dostępne za pośrednictwem operatorów kart paliwowych i mogą być wygodne dla firm jeżdżących międzynarodowo. Drugim rozwiązaniem będzie NedLinq, krajowy dostawca przygotowany specjalnie pod holenderski system opłat.
W wielu przypadkach już używane urządzenia OBU będzie można rozszerzyć o Holandię. Nie wszystkie systemy będą jednak działać. Według informacji holenderskiego RDW urządzenia z krajowych systemów Toll Collect w Niemczech oraz Satellic w Belgii nie będą funkcjonować w nowym holenderskim systemie.
Wysokość opłaty będzie zależeć od kilku czynników. Pod uwagę brana będzie między innymi dopuszczalna masa całkowita zestawu, klasa emisji CO₂, a w niektórych przypadkach również norma emisji Euro. Zasada ma być prosta: im lżejszy i bardziej ekologiczny pojazd, tym niższa stawka za kilometr, tłumaczy portal Verkehrsrundschau.de.
Holenderskie władze tłumaczą, że nowa opłata ma zachęcać do bardziej zrównoważonego transportu. Część wpływów z systemu ma zostać przeznaczona na programy wspierające ekologiczne pojazdy użytkowe i modernizację floty. Dla firm transportowych oznacza to jednak konieczność wcześniejszego przygotowania się do nowych zasad.
Przewoźnicy powinni sprawdzić, czy ich obecne urządzenia pokładowe będą obsługiwać Holandię, a jeśli nie, zamówić odpowiednie OBU u zatwierdzonego dostawcy. Warto zrobić to z wyprzedzeniem, ponieważ od 1 lipca 2026 roku kontrole będą prowadzone od razu, bez okresu przejściowego.
Nowy system może mieć wpływ nie tylko na same firmy transportowe. Dodatkowe koszty przewozu mogą pośrednio przełożyć się także na ceny niektórych usług i towarów. Dlatego zmiana w Holandii będzie uważnie obserwowana również przez branżę logistyczną w innych krajach Europy.
Oficjalne informacje, pełne stawki oraz narzędzie do obliczania opłat mają być dostępne na stronie trucktoll.nl. To właśnie tam przewoźnicy mogą sprawdzić szczegóły dotyczące pojazdów, tras i wymaganych urządzeń.