Superszybkie połączenie kolejowe z Amsterdamu do Londynu: Już wkrótce podróż między Amsterdamem a Londynem może zmienić się nie do poznania. Brytyjska firma Virgin zapowiedziała uruchomienie nowego, superszybkiego połączenia kolejowego, które ma konkurować z popularnym Eurostarem. Pociągi mają ruszyć w 2030 roku i znacząco skrócić czas przejazdu między stolicami. Projekt zakłada wykorzystanie nowoczesnych składów i ekologicznych technologii napędu. Eksperci mówią o prawdziwej rewolucji na europejskich torach, która może całkowicie odmienić podróże między Londynem a kontynentem.
Superszybkie połączenie kolejowe z Amsterdamu do Londynu
Brytyjska firma Virgin planuje uruchomić superszybkie połączenie kolejowe między Londynem a Amsterdamem do 2030 roku. Brytyjski regulator rynku kolejowego dał spółce zielone światło na prowadzenie przejazdów przez tunel pod Kanałem La Manche, co oznacza, że na trasie po raz pierwszy pojawi się konkurencja dla Eurostaru – ogłosił założyciel firmy, Richard Branson.
– Naszym celem jest połączenie Londynu St Pancras International z Paryżem, Brukselą i Amsterdamem do 2030 roku, a w przyszłości również z innymi miastami Europy – zapowiedział Branson.
Nową linię obsłuży 12 nowoczesnych pociągów Avelia Stream, wyprodukowanych przez koncern Alstom. – Te niezwykłe, energooszczędne składy zapewnią nowoczesne, komfortowe i niepowtarzalne wrażenia z podróży w stylu Virgin – podkreślił szef firmy cytowany przez Railmagazin.com.
Branson zaznaczył, że po 30 latach monopolu Eurostaru na trasie przez kanał czas najwyższy na zmiany. – Zawsze wierzyłem, że konkurencja napędza innowacje, i właśnie to chcemy wnieść do podróży przez tunel. To nasza specjalność – powiedział. – To dopiero początek, ale już teraz układamy tory pod coś naprawdę przełomowego. Nie możemy się doczekać, by powitać pierwszych pasażerów na pokładzie.
Przeczytaj także: Nowe pociągi ICE na trasie Berlin–Amsterdam. Od października podróż pomiędzy stolicami stanie się bardziej komfortowa
Siedem miesięcy temu Virgin ogłosiło plany pozyskania 300 milionów euro od inwestorów oraz dodatkowych 400 milionów euro w formie pożyczek, by móc konkurować z Eurostarem na trasach między Londynem, Paryżem, Brukselą i Amsterdamem. Ogłoszenie nastąpiło krótko po tym, jak spółka London St Pancras High Speed, właściciel terminala wykorzystywanego przez Eurostar, zapowiedziała podwojenie przepustowości stacji.
Zarządca tunelu pod Kanałem La Manche, firma Getlink, również zadeklarowała wsparcie – 50 milionów euro zachęt dla przewoźników, którzy zdecydują się uruchomić nowe połączenia międzynarodowe. Mimo uproszczenia części przepisów, największym wyzwaniem wciąż pozostaje ograniczona przestrzeń na stacjach oraz konieczność pozyskania pociągów przystosowanych do bezpiecznej jazdy w tunelu.