Koszty posiadania samochodu w Holandii: Posiadanie samochodu w Holandii to nie tylko koszt zakupu i paliwa. Kierowcy muszą liczyć się także z podatkami, ubezpieczeniem, serwisem i opłatami dodatkowymi, które potrafią znacząco obciążyć budżet. W praktyce roczne wydatki bywają dużo wyższe, niż wielu osobom się wydaje. Eksperci podpowiadają, na co zwrócić uwagę, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek i lepiej zaplanować koszty.
Koszty posiadania samochodu w Holandii: o tym trzeba wiedzieć
Własny samochód w Holandii kojarzy się z wygodą i swobodą podróżowania, ale wielu kierowców szybko przekonuje się, że to także spore obciążenie dla portfela. Cena zakupu i paliwo to dopiero początek. Prawdziwe koszty kryją się w podatkach, ubezpieczeniach i obowiązkowych opłatach, które miesiąc po miesiącu podnoszą rachunek za mobilność.
Jednym z największych zaskoczeń dla nowych właścicieli jest BPM, czyli jednorazowy podatek rejestracyjny naliczany przy pierwszej rejestracji auta w Holandii. Jego wysokość zależy głównie od emisji CO₂. W praktyce może to być kilkaset euro, ale w przypadku bardziej emisyjnych modeli nawet kilkanaście tysięcy. Wielu kupujących o nim zapomina — a to błąd. Samochód z ogłoszenia za 18 tys. euro może finalnie kosztować 22 tys., jeśli BPM nie został wcześniej opłacony.
Do tego dochodzą formalności. Rejestracja auta wymaga posiadania numeru BSN, co dla wielu nowych mieszkańców bywa problemem. Jak go otrzymać przeczytaj TUTAJ. Same tablice i dokumenty to kolejne kilkadziesiąt euro i często kilka tygodni czekania.
Auto w Holandii kosztuje więcej, niż myślisz
Później zaczyna się etap stałych wydatków. Podatek drogowy w Holandii zależy od wagi auta, paliwa i regionu. Dla zwykłego benzynowego Golfa to około 600–700 euro rocznie. Diesel? Zwykle więcej, a starsze modele płacą dodatkowe dopłaty ekologiczne. Opłaty są pobierane automatycznie, więc trudno je „przeoczyć”.
Kolejna pozycja to ubezpieczenie. W Holandii ubezpiecza się samochód, nie kierowcę, ale brak lokalnej historii jazdy oznacza wyższe składki. Miesięczne koszty potrafią wynosić od kilkudziesięciu do ponad stu euro, zależnie od zakresu ochrony. Na szczęście część firm uznaje zniżki zza granicy, w tym Polski.
Nie można też zapomnieć o przeglądzie technicznym APK. Samo badanie nie jest drogie, ale jeśli auto go nie przejdzie, rachunek za naprawy może sięgnąć nawet kilku tysięcy euro. Wielu kierowców dopiero wtedy uświadamia sobie realne koszty utrzymania starszego pojazdu.
Największym „cichym pożeraczem pieniędzy” jest jednak utrata wartości samochodu. Nowe auto może stracić nawet jedną czwartą swojej ceny w pierwszym roku. Używane również tanieją z każdym rokiem. Tego wydatku nie widać co miesiąc, ale przy sprzedaży staje się boleśnie realny.
Przeczytaj także: Policja w Holandii bez litości dla kierowców. Ten jeden gest kosztuje teraz 440 euro
Gdy zsumuje się wszystkie elementy, obraz robi się jasny. Auto kupione za 15 tys. euro po roku użytkowania może wygenerować łączne wydatki przekraczające 20 tys. euro. To pokazuje, że w Holandii samochód to nie tylko środek transportu, ale poważne zobowiązanie finansowe.
Dlatego przed zakupem warto dobrze policzyć, jak często naprawdę potrzebujemy auta i czy alternatywy — jak leasing, wynajem czy transport publiczny — nie okażą się rozsądniejsze. W kraju z jedną z najlepszych komunikacji publicznych w Europie własny samochód nie zawsze jest najbardziej opłacalnym wyborem.