Ważne zmiany dla kierowców w Holandii w 2027 roku. Nowe zasady obejmą zarówno osoby korzystające z samochodu na co dzień, jak i dojeżdżające nim do pracy. Rząd przedstawił plany, które dotyczą m.in. kosztów jazdy, podatków oraz rozliczania dojazdów. Część nowych rozwiązań może oznaczać więcej pieniędzy w kieszeni, inne będą szczególnie istotne dla właścicieli określonych samochodów. ANWB przeanalizowało najważniejsze zmiany, na które kierowcy powinni przygotować się w 2027 roku.
Ważne zmiany dla kierowców w Holandii w 2027 roku
Jedną z najważniejszych informacji dla milionów kierowców jest decyzja dotycząca cen paliw. Holenderski rząd chce przedłużyć obowiązującą obecnie obniżkę akcyzy na benzynę i olej napędowy o kolejny rok, czyli do końca 2027 roku. Jeśli propozycja zostanie zatwierdzona, w 2027 roku akcyza na benzynę wyniesie około 0,85 euro za litr, a na diesel około 0,55 euro za litr. Bez przedłużenia ulgi stawki wzrosłyby odpowiednio do około 1,03 euro oraz 0,67 euro za litr. Nie oznacza to jednak, że benzyna na stacji będzie kosztowała 0,85 euro. Są to wyłącznie stawki akcyzy będącej jednym z elementów końcowej ceny paliwa.
Ulga ma być następnie stopniowo wygaszana. W 2028 roku proponowana akcyza ma wynieść około 0,95 euro za litr benzyny i 0,62 euro za litr diesla, a od 1 stycznia 2029 roku czasowa obniżka ma całkowicie zniknąć.
Wyższa kilometrówka za dojazdy do pracy
Ważna zmiana dotyczy również osób, które dojeżdżają do pracy własnym samochodem. Maksymalna kwota, którą pracodawca może wypłacić pracownikowi bez podatku, została podniesiona z 0,23 do 0,25 euro za kilometr. Co istotne, zmiana nie zacznie obowiązywać dopiero w 2027 roku. Rząd podniósł limit w lipcu 2026 roku z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 roku.
Nie oznacza to również, że każdy pracownik automatycznie otrzyma 25 centów za kilometr. Jest to maksymalna kwota, którą pracodawca może wypłacić bez podatku. To pracodawca decyduje o wysokości zwrotu kosztów dojazdu, chyba że konkretne zasady wynikają np. z układu zbiorowego pracy lub umowy.
Przeczytaj także: Ważna zmiana dla tysięcy mieszkańców Holandii. Od 2027 roku otrzymają nawet 268 euro miesięcznie
Zmieniają się zasady dla właścicieli starszych samochodów służbowych
Od 1 stycznia 2027 roku mają zmienić się także przepisy dotyczące tzw. youngtimerów, czyli starszych samochodów wykorzystywanych służbowo. Obecnie w 2026 roku z preferencyjnej youngtimerregeling mogą korzystać samochody mające co najmniej 16 lat. Od 2027 roku granica ma zostać podniesiona do 17 lat, a od 2028 roku do 20 lat. Wcześniej planowano podwyższenie granicy aż do 25 lat, jednak rząd wycofał się z tak daleko idącej zmiany, podaje ANWB.
Ma to znaczenie finansowe dla przedsiębiorców i pracowników korzystających prywatnie ze starszych samochodów firmowych. W przypadku youngtimera bijtelling jest liczony według szczególnych zasad – zasadniczo jako 35 proc. wartości rynkowej samochodu, a nie od jego pierwotnej ceny katalogowej.
Rząd szykuje też program wymiany samochodów
To nie koniec planowanych zmian. Holenderski rząd pracuje również nad programem wymiany samochodów z silnikami benzynowymi i diesla. Na razie nie podano jednak szczegółowych warunków ani daty uruchomienia programu. Według ANWB wcześniejsze zapowiedzi wskazywały, że rozwiązanie może być skierowane przede wszystkim do gospodarstw domowych o niskich i średnich dochodach.
Dlatego na obecnym etapie nie można jeszcze mówić o konkretnych dopłatach ani o tym, jakie samochody będzie można wymienić.
1,5 miliarda euro na drogi i mosty
Kierowców dotyczą również zapowiedzi związane ze stanem holenderskiej infrastruktury. Rząd chce przeznaczyć 1,5 miliarda euro na zarządzanie i utrzymanie dróg oraz mostów do 2035 roku. Dodatkowo od 2030 roku na mobilność regionalną i poprawę dostępności komunikacyjnej ma być przeznaczane 300 milionów euro rocznie.
Nie wszystkie zmiany są jeszcze ostateczne
Przedstawione rozwiązania są częścią planów rządu i pakietu Belastingplan 2027. Nie wszystkie są jeszcze ostatecznie zatwierdzone. Pakiet trafił do Tweede Kamer po Prinsjesdag. Następnie musi przejść procedurę parlamentarną. Holenderski rząd podkreśla, że plany mogą jeszcze ulec zmianie, a ostateczne decyzje zapadną po głosowaniach w Tweede Kamer i Eerste Kamer.