Nowe opłaty drogowe w Holandii już obowiązują. 1 lipca 2026 roku wszedł w życie nowy system opłat dla ciężarówek, który dotyczy zarówno przewoźników lokalnych, jak i zagranicznych. Dla wielu firm i kierowców to nowe obowiązki, możliwe dodatkowe koszty, ale też konkretny wymóg techniczny: konieczność posiadania urządzenia pokładowego rejestrującego przejazdy.
Nowe opłaty drogowe w Holandii już obowiązują
Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadziła całkowicie nowy system opłat dla ciężkich pojazdów. Przestała obowiązywać Eurowinieta (Eurovignette), a jej miejsce zajęła opłata naliczana za każdy przejechany kilometr. Nowy system będzie rozliczał rzeczywisty dystans pokonany po płatnych drogach.
Zmiana obejmie nie tylko holenderskich przewoźników. Każdego roku po drogach w Niderlandach porusza się ponad 725 tysięcy zagranicznych ciężarówek, dlatego nowe przepisy będą miały znaczenie również dla wielu firm transportowych obsługujących trasy do i z Holandii z krajów przygranicznych.
Które drogi są objęte nowymi opłatami w Holandii?
Nowy system obejmie zdecydowaną większość autostrad, ale nie tylko. Opłaty będą naliczane także na wybranych drogach wojewódzkich i gminnych. Oznacza to, że omijanie autostrad nie zawsze pozwoli uniknąć dodatkowych kosztów. Przepisy będą dotyczyć pojazdów kategorii N2 i N3 o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, czyli praktycznie większości ciężarówek wykorzystywanych w transporcie towarowym.
Nie masz OBU? Ryzykujesz mandat podczas kontroli
Podstawą nowego systemu będzie urządzenie pokładowe On-Board Unit (OBU). To ono będzie rejestrować przejazd i automatycznie przekazywać dane do operatora odpowiedzialnego za rozliczenie opłat. Holandia nie przewiduje zakupu winiety ani jednorazowych biletów. Każdy pojazd objęty obowiązkiem będzie musiał posiadać aktywne urządzenie przez cały czas jazdy po płatnych drogach. Kierowcy, którzy nie wyposażą pojazdu w OBU, muszą liczyć się z kontrolami i mandatami.
Przeczytaj także: Zmiany w Holandii od 1 lipca. Dotkną każdego, kto tu mieszka lub przyjeżdża
Dwa rozwiązania dla przewoźników
Przewoźnicy będą mogli skorzystać z dwóch rozwiązań. Pierwszym są operatorzy EETS (European Electronic Toll Service), których urządzenia działają w kilku krajach Europy i pozwalają korzystać z jednego systemu opłat podczas międzynarodowych przewozów. Drugą możliwością jest NedLinq, czyli operator przygotowany specjalnie na potrzeby holenderskiego systemu. To rozwiązanie może okazać się korzystniejsze dla firm wykonujących transport głównie na terenie Holandii.
Nie każde obecne urządzenie będzie kompatybilne
Firmy posiadające już urządzenia do poboru opłat nie powinny zakładać, że będą mogły korzystać z nich również w Holandii. Jak informuje holenderski RDW, urządzenia wykorzystywane w systemach Toll Collect w Niemczech oraz Satellic w Belgii nie będą współpracować z nowym holenderskim systemem.
Od czego zależeć będzie wysokość opłaty?
Stawka za przejazd nie będzie jednakowa dla wszystkich pojazdów. Jej wysokość zostanie uzależniona przede wszystkim od dopuszczalnej masy całkowitej oraz klasy emisji CO₂. W niektórych przypadkach pod uwagę będzie brana również norma emisji Euro. Założenie jest proste – im nowocześniejszy, lżejszy i bardziej ekologiczny pojazd, tym niższa będzie opłata za każdy przejechany kilometr, podaje Verkehrsrundschau.de.
Szczegółowe informacje dotyczące stawek, listy operatorów oraz zasad działania systemu dostępne są na oficjalnej stronie trucktoll.nl.